6月14日　　単独

左沢駅ー大井沢トンネルー地蔵峠ー山毛欅峠ー朝日町宮宿



大井沢トンネルから朝日の山々




朝日連峰の山麓はよく走るところですが大井沢トンネルは走ったことがありません。
大江町から古寺へは大頭森林道や神通峡を走っており何故か大井沢トンネルを避けて走っていました。１５００ｍほどありトンネルは嫌いですが交通量が少ないので運が良ければ車と合わないかもと・・・




左沢駅から反時計回りで朝日連峰山麓のトンネルと峠を走る計画です。


県道大江町ー西川町線です。ほんの１０分ほど走るとのどかな田園風景です。


集落のあるところは旧道が残っております。十八才集落です。


月布集落。


柳川集落。


最終民家を過ぎると道は細くなり急勾配になります。トンネルまで厳しい登りが続きました。


今日のメインにしていた大井沢トンネルに到着。


１９８６年（昭和６１年）完成です。私の持っている地図は昭和４６年編集、昭和６０年修正ですので大井沢トンネルは載っていませんでした。カシミールを見ながら手手書きでトンネルを書きました。


西川町側に出て来ました。トンネル内では車とのすれ違はなくあの嫌なゴーゴーと言う音を聞かずに済みました。


少し下ると朝日の山々が望めますが遠くはガスっておりました。


根子まで一旦下り地蔵峠にやって来ました。


右へ曲がれば古寺鉱泉です。１０年ほど前にＡＣＦ東北ランで古寺鉱泉に泊まった事があります。雑魚寝ですが食事は出ました。


山毛欅峠の少し手前にある鳥原山経由大朝日岳への登山口です。マイナーなコースですので静かな山歩きが出来ます。


山毛欅峠に到着。今日の大きな登りはここでお終いです。


朝日鉱泉と宮宿との三叉路です。朝日鉱泉まで７ｋｍあるので宮宿へ。


木川ダムです。この道はよく通行止めになります。


朝日川沿いに自転車にやさしい道が続きます。朝日町の宮宿まで下り大江町左沢へ。



県道大江町ー西川線は車の通行はほとんどありません。お陰で静かにトンネルを通過できました。しかし、道路脇には拡張工事早期着工の看板、旗が結構ありました。利用する人が少ないのに拡張工事推進しているのは工事業者ですかね。